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随着电商“年终红包”的大放送，生鲜肉类也迎来销量高峰，同时，“盒马”“超级物种”“FRESH”们这些被冠以新零售零售革命典型的生鲜电商们，除了将美味带给了消费者，也全方位推动了中国冷链物流的发展。据统计，年中国冷链物流市场规模达到，亿元，比上年增长亿元，同比增幅达到了%。从这样的市场规模和需求量来看，中国冷链物流市场依旧处于“高速增长供不应求”的局面。眼下冷链物流“打得火热”。近期但越是新兴火热的产业就越值得我们冷静下来去思考，让其得以更长足的发展。
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实施生产生活保障物资通行便利制度，切实保障纳入防疫保障运输范围的“三不一优先”车辆ETC鲜活农产品和跨区作业联合收割机运输车辆的便捷通行，多方筹划，积极对接铁路民航部门，设立极端天气下物资运输绿色通道，多渠道保障物资运输通道畅通。为了打通重点物资运输“后一公里”，天津市道路运输管理局开通小时服务电话，专人接听受理此类问题，多次协助北京市做好储备白菜莲藕方便面等生活物资运输。北京市交通委主动沟通天津河北交通运输部门携手河北省共同完成批量保天津市场供应大白菜运输任务。上海到青岛冷藏物流运输 上海到青岛冷链货运专线。
基地水产品加工出口贸易额突破亿元。出口到日本的马鲛鱼片产品得到日本客户的广泛认可和****，成为日本市场马鲛鱼产品的大供应商。基地已启动产品出口韩国越南印尼等的前期备案及相关工作。以东亚和东南亚为起点，进而进军，推动产品拓展海外市场，打响中国供销品牌。值得一提是，冷链物流基地还具备海洋生物工程产业，具备打造海洋经济的全产业链及全价值链的能力。通过专门引进了国内先进的设备和技术。去年投资建设了海洋生物工程加工车间及颇具规模的胶原蛋白生产线。
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缺少产后预冷处理，损耗率高，产地“先一公里”和城市“后一公里”问题依然存在，以“冰袋+塑料泡沫箱”为代表的传统手段仍占主流。人才短缺，企业用人成本上升。冷链物流产业需要大量懂得制冷保温食品物流供应链等专业知识的复合型人才。目前，国内开设冷链物流专业院校少，专业人才稀缺，主要依靠企业自己培养，增加了企业成本。健全冷链物流标准和服务规范体系。行业信息化水平低技术落后。农产品产地冷链物流技术落后设备简陋。
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