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除了太古集团和普菲斯这些外资企业之外，中国本土也涌现了一批**的冷链仓库运营企业，诸如河南鲜易供应链上海郑明现代物流上海锦江国际低温物流成都银犁冷藏物流等。从企业物流到物流企业，所谓运输型，主要是指从事货物低温运输业务为主，包括干线运输区域配送以及城市配送。目前中国冷链物流行业按此种模式运营的代表企业有双汇物流荣庆物流众荣物流等。在上述企业中，除了荣庆物流属于传统物流转型之外，双汇物流和众荣物流都是从企业物流逐步发展成物流企业的。
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冷链物流企业主要聚集在经济发达城市化水平较高的长三角京津珠三角冷地区。此外，农产品加工也较发达的鲁豫地区冷链行业发展水平也较高。冷链行业发展的驱动力，推动中国冷链物流行业发展的主要驱动力有三，首先，驱动力来自居民收入的提高，消费升级对高质量冷链商品需求的扩大，必然带动冷链物流行业的发展。其次，正在进行的城镇化进程带来饮食结构变化食品生产地和消费距离变大城镇消费群体消费观念改变和食品卫生安全意识提高，这些因素也推动着冷链物流市场的快速发展。上海到南宁冷链物流|冷冻运输|食品冷链公司。
在国家对产业政策支持推动下，国内外资本巨头纷纷进入该领域，未来-年生鲜冷链配送市场需求巨大。致力于打造互联网+智慧全冷链解决方案的专业平台。冷链物流配送程流复杂，整个过程必须保持低温状态，保证货品的品质。目前，生产企业想要发一批产品到外地，首先需要联系冷链物流服务商派车运输，并与冷库沟通，说明即将有货入库做好接洽。然后生产企业还要协调冷库和市内配送公司将需要的产品发送到卖场或经销商冷库;或者外包给第三方负责区域的配送服务。
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我国常温利润率是为8%，冷链利润率为8%，而发达国家冷链的利润率可以达到8%~8%目前冷链物流的成本相对比较昂贵，大大小小的冷链企业发展很快，但受此约束盈利水平都并不高。国内农产品电商接近家，其中仅有8%盈利。尤其是大型电商盈利受拖累影响较为严重，主要是因为要搭建物流链条，成本回收期较长。昂贵的冷链物流成本主要是由运输成本仓库成本库存成本和管理成本组成。其中运输成本与仓库成本所占比例较大，而库存成本的比例相对较小。
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